Band wisselen is iets wat bijna elke automobilist twee keer per jaar doet, maar toch roept het veel vragen op. Wanneer is het precies de juiste tijd? Wat kost het? En doe je het zelf of ga je naar een garage? Elk jaar wisselen ruim drie miljoen Nederlanders van zomerbanden naar winterbanden en andersom. Dat is veel, maar lang niet iedereen weet precies hoe het werkt of waar je op moet letten. In deze blog lees je alles wat je nodig hebt voor een goede en veilige bandenwissel.
Het juiste moment voor de wissel van zomer naar winter
Een veelgebruikte vuistregel is: zet winterbanden op als de temperatuur structureel onder de zeven graden Celsius daalt. Dat is meestal rond half oktober. Winterbanden zijn van een zachter rubbersoort gemaakt dan zomerbanden. Daardoor blijven ze soepel bij kou en pakken ze beter grip op natte of gladde wegen. Zomerbanden worden bij lage temperaturen juist harder, waardoor ze minder goed remmen. De terugwissel van winter naar zomer doe je meestal rond half april, als de nachtvorst voorbij is. Rijd je te lang op winterbanden in de zomer, dan slijten ze sneller en stijgt je brandstofverbruik. Het is dus niet alleen een veiligheidskwestie, maar ook een kwestie van geld.
Zelf wisselen of naar een specialist
Veel mensen vragen zich af of ze de banden zelf kunnen omzetten. Dat kan, als je een reservewiel of een tweede set banden op velgen hebt. Je hebt daarvoor een krik, een wielsleutel en wat kracht nodig. Let er wel op dat je de wielbouten in de juiste volgorde aantrekt, in een kruispatroon, zodat het wiel goed en recht bevestigd is. Na het zelf wisselen is het slim om na zo’n vijftig kilometer de bouten nog een keer na te trekken. Heb je geen losse velgen bij je banden, dan moeten de banden worden afgemonteerd en opnieuw gemonteerd. Dit heet het monteren en balanceren van banden. Dat doe je beter bij een garage of bandenwisselspecialist, want daarvoor is een speciale machine nodig. Een onjuist gebalanceerd wiel geeft trillingen in het stuur en kan op den duur voor extra slijtage zorgen.
Kosten en wat er bij een wissel komt kijken
De prijs van een bandenwissel verschilt per garage en per situatie. Heb je al een tweede set banden op velgen, dan betaal je alleen voor het afmonteren en monteren. Dat kost bij de meeste garages tussen de twintig en vijftig euro voor vier wielen. Moeten de banden ook gebalanceerd worden, dan komen daar extra kosten bij. Heb je geen velgen en moeten de banden ook nog geklemd worden, dan betaal je meer. Sommige garages bieden ook bandenopslag aan. Zij bewaren je banden in een droge ruimte totdat je ze de volgende keer nodig hebt. Dat is handig als je weinig opbergruimte thuis hebt. De kosten voor opslag lopen uiteen van zo’n tien tot dertig euro per maand. Plan je afspraak ruim van tevoren, want in het piekseizoen rond oktober en april zijn garages vaak wekenlang volgeboekt.
Slijtage, profieldiepte en wanneer nieuwe banden nodig zijn
Tijdens een wisselbeurt is het een goed moment om de slijtage van je banden te controleren. De wettelijke minimale profieldiepte in Nederland is 1,6 millimeter voor zomerbanden. Voor winterbanden geldt een aanbevolen minimum van vier millimeter, omdat ze anders hun grip in de sneeuw en modder verliezen. Je kunt de profieldiepte meten met een profielmeter, maar je kunt ook kijken naar de slijtage-indicatoren die in het profiel van de band zitten. Dit zijn kleine verhogingen in de groeven van de band. Als het profiel gelijk staat aan die verhogingen, is het tijd voor nieuwe banden. Let ook op onregelmatige slijtage. Als één kant van de band meer versleten is dan de andere, kan dat wijzen op een verkeerde bandenspanning of een uitlijnprobleem van de wielophanging. Dat is iets om apart te laten controleren bij een garage.
Veelgestelde vragen
Moet ik na het zelf wisselen altijd de bouten nacontroleren?
Ja, na het zelf wisselen van banden is het verstandig om na ongeveer vijftig kilometer de wielbouten opnieuw aan te trekken. Door het rijden kunnen bouten iets loskomen. Een wielsleutel en een paar minuten extra zijn genoeg om dit te doen en het voorkomt gevaarlijke situaties.
Wat is het verschil tussen monteren en balanceren?
Monteren betekent dat de band op de velg wordt gezet of eraf wordt gehaald. Balanceren is een extra stap waarbij gewichtjes op de velg worden geplaatst om te zorgen dat het wiel precies in balans is. Een ongebalanceerd wiel zorgt voor trillingen in het stuur en extra slijtage aan de banden en wielophanging.
Zijn allseason banden een goed alternatief voor aparte zomer en winterbanden?
Allseason banden zijn geschikt voor mensen die weinig rijden en in een gebied wonen waar het zelden hard sneeuwt of vriest. Ze presteren minder goed dan echte winter of zomerbanden in extreme omstandigheden. Rijd je veel of woon je in een gebied met strenge winters, dan zijn aparte sets beter voor de veiligheid.
Hoe lang gaan banden gemiddeld mee?
Banden gaan gemiddeld vier tot zes jaar mee, afhankelijk van hoe veel je rijdt en hoe je rijdt. Ook banden die er nog goed uitzien, kunnen van binnen verouderen. Rubber wordt na verloop van tijd poreus. Daarom raden fabrikanten aan om banden ouder dan tien jaar altijd te vervangen, ook als de profieldiepte nog voldoende is.
